Trong hoạt động vận chuyển nội địa và xuất nhập khẩu, hàng hóa bị hư hỏng là một trong những nguyên nhân gây phát sinh chi phí, chậm giao hàng và thậm chí ảnh hưởng đến uy tín của doanh nghiệp. Không phải mọi sự cố đều xuất phát từ chất lượng sản phẩm hay đơn vị vận tải. Trên thực tế, rất nhiều trường hợp hư hỏng bắt đầu ngay từ khâu đóng gói, xếp hàng và cố định hàng hóa trong container.

Một pallet có thể được quấn màng chắc chắn, thùng carton có thể còn nguyên khi xuất kho, nhưng sau nhiều ngày vận chuyển đường bộ hoặc đường biển, hàng vẫn có thể bị nghiêng, đổ, móp hoặc va đập vào nhau.

Vậy đâu là những nguyên nhân phổ biến khiến hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển? Và túi khí chèn hàng có thể giúp doanh nghiệp giảm thiểu những rủi ro nào?

1. Hàng hóa bị xô lệch do khoảng trống trong container

Đây là một trong những nguyên nhân phổ biến nhưng thường bị đánh giá thấp.

Khi hàng hóa được xếp vào container, rất khó để toàn bộ không gian được lấp đầy hoàn toàn. Giữa các pallet, kiện hàng hoặc giữa hàng hóa với thành container thường xuất hiện những khoảng trống.

Ban đầu, khoảng hở có thể chỉ vài centimet. Tuy nhiên, khi container:

• Phanh gấp hoặc tăng tốc.
• Vào cua.
• Chịu rung động trong quá trình vận chuyển.
• Bị lắc khi tàu di chuyển trên biển.

hàng hóa có thể dịch chuyển qua lại trong khoảng trống đó.

Sau nhiều lần va chạm, những pallet ban đầu chỉ dịch chuyển nhẹ có thể trở nên mất ổn định. Các thùng carton bị móp, kiện hàng bị nghiêng và trong trường hợp nghiêm trọng, toàn bộ pallet có thể đổ.

Lúc này, túi khí chèn hàng được sử dụng để lấp đầy khoảng trống và hạn chế không gian cho hàng hóa dịch chuyển.

Doanh nghiệp nên lựa chọn kích thước túi phù hợp với khoảng hở thực tế thay vì sử dụng một kích thước túi cho mọi container. Bạn có thể tham khảo thêm bài viết Cách chọn kích thước túi khí chèn hàng phù hợp để lựa chọn giải pháp phù hợp với từng cách xếp hàng.

2. Hàng hóa không được cố định thành một khối ổn định

Một pallet có nhiều thùng hàng xếp chồng lên nhau nhưng không được cố định đúng cách vẫn có thể bị xê dịch ngay cả khi không gian xung quanh đã được chèn kín.

Ví dụ:

• Các thùng hàng trên pallet bị trượt.
• Kiện hàng có chiều cao lớn nhưng chân đế hẹp.
• Hàng hóa nặng ở phía trên, nhẹ ở phía dưới.
• Pallet bị nghiêng sau nhiều lần rung lắc.

Trong những trường hợp này, chỉ sử dụng túi khí không phải lúc nào cũng đủ.

Doanh nghiệp có thể cần kết hợp Dây đai composite để giữ các kiện hàng thành một khối ổn định trước khi tiến hành chèn khoảng trống. Việc phân biệt rõ chức năng của từng loại vật tư rất quan trọng: dây đai giúp cố định hàng, trong khi túi khí chủ yếu giúp hạn chế sự dịch chuyển giữa các khối hàng.

3. Va đập liên tục trong quá trình vận chuyển

Hàng hóa không nhất thiết phải chịu một cú va chạm mạnh mới bị hư hỏng.

Nhiều thiệt hại xảy ra do hàng hóa liên tục va chạm nhẹ trong thời gian dài. Một hành trình vận chuyển đường biển có thể kéo dài nhiều ngày hoặc nhiều tuần. Trong khoảng thời gian đó, container phải chịu rung động liên tục.

Nếu giữa hai khối hàng còn khoảng trống, hàng hóa có thể:

1. Dịch chuyển.
2. Va vào nhau.
3. Dội ngược trở lại.
4. Tiếp tục lặp lại quá trình này.

Các va chạm nhỏ nhưng lặp đi lặp lại có thể làm hỏng góc thùng, bao bì hoặc sản phẩm bên trong.

Đây cũng là lý do doanh nghiệp nên cân nhắc sử dụng túi khí chèn hàng container thay vì chỉ dùng các vật liệu chèn cứng trong những vị trí cần khả năng hấp thụ rung động.

4. Chọn vật liệu chèn hàng không phù hợp

Một số doanh nghiệp tận dụng các vật liệu có sẵn như:

• Gỗ.
• Thùng carton.
• Mút.
• Bao bì cũ.
• Các vật liệu chèn tạm thời.

Những phương án này có thể giúp lấp khoảng trống nhưng không phải lúc nào cũng tạo được lực giữ ổn định.

Ví dụ, carton có thể bị biến dạng khi chịu lực hoặc gặp độ ẩm. Một số vật liệu quá cứng có thể tạo áp lực tập trung lên bao bì hàng hóa. Trong khi đó, vật liệu chèn quá mềm lại không đủ khả năng hạn chế dịch chuyển.

Túi khí chèn hàng có ưu điểm là có thể mở rộng để phù hợp với khoảng trống và phân bố lực trên diện tích tiếp xúc lớn hơn. Tuy nhiên, hiệu quả chỉ đạt được khi lựa chọn đúng loại túi và sử dụng đúng kỹ thuật.

5. Đóng hàng quá sát hoặc chèn ép quá mức

Không phải cứ xếp hàng càng chặt thì càng an toàn.

Trong một số trường hợp, doanh nghiệp cố gắng tận dụng tối đa thể tích container bằng cách ép các pallet hoặc kiện hàng sát vào nhau. Điều này có thể tạo áp lực trực tiếp lên:

• Góc thùng.
• Bao bì.
• Sản phẩm dễ vỡ.
• Cạnh pallet.

Khi container rung lắc, lực ép có thể tiếp tục tác động lên hàng hóa.

Tương tự, việc bơm túi khí quá căng cũng không đồng nghĩa với việc hàng hóa được bảo vệ tốt hơn. Túi cần được bơm theo mức áp suất phù hợp với loại hàng, khoảng hở và yêu cầu sử dụng.

Đây là một trong những lý do khiến doanh nghiệp nên tìm hiểu kỹ Túi khí chèn hàng bị nổ khi bơm vì sao? trước khi áp dụng cho các lô hàng có giá trị cao.

6. Hàng hóa bị ảnh hưởng bởi độ ẩm và nước ngưng tụ

Hư hỏng khi vận chuyển không chỉ đến từ va đập.

Độ ẩm cao và hiện tượng ngưng tụ hơi nước bên trong container cũng có thể gây thiệt hại cho:

• Thùng carton.
• Bao bì giấy.
• Sản phẩm kim loại.
• Linh kiện điện tử.
• Một số loại thực phẩm.

Khi nhiệt độ thay đổi, hơi nước trong container có thể ngưng tụ và nhỏ xuống hàng hóa. Nếu bao bì bị ẩm, khả năng chịu lực của thùng carton cũng có thể giảm, từ đó làm tăng nguy cơ biến dạng khi xếp chồng.

Trong trường hợp này, doanh nghiệp có thể kết hợp Hạt hút ẩm container cùng với các giải pháp cố định hàng hóa để xử lý đồng thời hai vấn đề: giảm tác động của độ ẩm và hạn chế dịch chuyển.

7. Xếp hàng không đúng trọng tâm

Một nguyên nhân khác khiến hàng hóa bị hư hỏng là phân bổ trọng lượng không hợp lý.

Các lỗi thường gặp gồm:

• Hàng nặng đặt trên hàng nhẹ.
• Pallet cao nhưng chân đế nhỏ.
• Trọng lượng tập trung về một phía.
• Các pallet có chiều cao quá chênh lệch.
• Hàng hóa không được xếp thành khối ổn định.

Khi container rung lắc, các kiện hàng có trọng tâm cao hoặc không cân bằng sẽ dễ nghiêng hơn.

Túi khí có thể giúp hạn chế khoảng dịch chuyển, nhưng không thể thay thế hoàn toàn việc xếp hàng đúng kỹ thuật. Do đó, doanh nghiệp nên xử lý sự ổn định của pallet ngay từ đầu trước khi sử dụng các vật tư chèn hàng.

8. Đặt túi khí không đúng vị trí

Ngay cả khi sử dụng túi khí chất lượng tốt, hiệu quả vẫn có thể giảm nếu đặt sai vị trí.

Một số lỗi phổ biến là:

• Đặt túi tại vị trí có cạnh sắc.
• Để túi bị xoắn hoặc gấp.
• Sử dụng túi quá nhỏ so với khoảng hở.
• Đặt túi vào vị trí không có khả năng giữ hai khối hàng.
• Bơm túi khi hàng hóa chưa được xếp ổn định.

Đặc biệt, nhiều doanh nghiệp băn khoăn liệu có nên đặt túi ngay gần cửa container hay không. Trong một số trường hợp, việc này có thể thực hiện được, nhưng cần tránh để túi tạo áp lực trực tiếp lên cánh cửa.

Bạn có thể xem thêm bài viết Có nên lắp đặt túi khí chèn hàng ở sát cửa container? để hiểu rõ hơn về trường hợp nào nên và không nên bố trí túi tại khu vực này.

9. Không tính đến đặc điểm của từng loại container

Mỗi phương thức vận chuyển và loại container đều có những điều kiện khác nhau.

Container khô có thể gặp nhiệt độ cao. Container lạnh có môi trường nhiệt độ và độ ẩm đặc thù. Một số hàng hóa cần được bảo vệ khỏi sự rung động mạnh, trong khi một số loại khác lại dễ bị ảnh hưởng bởi lực ép.

Vì vậy, không nên áp dụng một phương án chèn hàng giống nhau cho mọi lô hàng.

Ví dụ, với hàng vận chuyển trong reefer container, doanh nghiệp có thể tham khảo bài viết Container lạnh có dùng được túi khí chèn hàng không? để đánh giá thêm về điều kiện sử dụng và cách lựa chọn phù hợp.

Làm thế nào để giảm nguy cơ hàng hóa bị hư hỏng?

Một quy trình chèn hàng hiệu quả thường bắt đầu từ trước khi túi khí được bơm.

Doanh nghiệp nên thực hiện theo các bước:

Bước 1: Kiểm tra tình trạng bao bì và pallet
Đảm bảo pallet không bị hư hỏng, hàng hóa được xếp ổn định.

Bước 2: Phân bổ trọng lượng hợp lý
Hàng nặng nên được bố trí phù hợp, tránh tạo trọng tâm quá cao.

Bước 3: Cố định từng khối hàng
Có thể sử dụng màng quấn, dây đai hoặc các giải pháp phù hợp.

Bước 4: Đo khoảng trống thực tế
Không nên ước lượng bằng mắt khi lựa chọn kích thước túi khí.

Bước 5: Lựa chọn túi khí phù hợp
Cần xem xét khoảng hở, trọng lượng hàng và điều kiện vận chuyển.

Bước 6: Đặt túi đúng vị trí và bơm đúng áp suất
Không bơm quá căng hoặc để túi bị gấp, xoắn.

Bước 7: Kiểm tra lại toàn bộ container trước khi đóng cửa
Đảm bảo hàng hóa không còn khả năng dịch chuyển đáng kể.

Túi khí chèn hàng có thể giải quyết toàn bộ vấn đề hư hỏng không?

Câu trả lời là không hoàn toàn.

Túi khí chèn hàng là một giải pháp hỗ trợ quan trọng trong việc hạn chế dịch chuyển hàng hóa, nhưng không thể thay thế cho:

• Bao bì đạt chất lượng.
• Pallet chắc chắn.
• Cách xếp hàng hợp lý.
• Dây đai cố định.
• Quy trình đóng container đúng kỹ thuật.

Hiệu quả cao nhất đạt được khi túi khí trở thành một phần trong tổng thể giải pháp bảo vệ hàng hóa.

Nói cách khác, doanh nghiệp không nên đợi đến khi container đã xếp xong và chỉ tìm cách lấp những khoảng trống còn lại. Việc bảo vệ hàng hóa cần được tính toán từ cách đóng gói, xếp pallet cho đến cố định và chèn hàng trong container.

Kết luận

Hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân như khoảng trống trong container, hàng hóa không được cố định chắc chắn, rung động kéo dài, va đập, độ ẩm hoặc cách xếp hàng không hợp lý.

Trong đó, khoảng trống giữa các pallet là một yếu tố cần được xử lý đúng cách vì nó tạo điều kiện cho hàng hóa dịch chuyển trong suốt hành trình.

Sử dụng túi khí chèn hàng đúng kích thước, đúng vị trí và kết hợp với các giải pháp như Dây đai composite, màng quấn pallet hoặc vật liệu hút ẩm sẽ giúp doanh nghiệp giảm đáng kể nguy cơ hàng hóa bị xô lệch và hư hỏng.

Thay vì chỉ tập trung vào việc lấp đầy container, doanh nghiệp nên hướng đến mục tiêu quan trọng hơn: giữ cho hàng hóa ổn định từ khi cửa container được đóng cho đến khi được mở tại điểm đến.

Câu hỏi thường gặp

1. Nguyên nhân phổ biến nhất khiến hàng hóa bị hư hỏng trong container là gì?

Một trong những nguyên nhân phổ biến là hàng hóa có khoảng trống để dịch chuyển. Khi container rung lắc, tăng tốc, phanh hoặc chịu tác động trong quá trình vận chuyển đường biển, các kiện hàng có thể va chạm vào nhau và gây hư hỏng.

2. Túi khí chèn hàng có thay thế được dây đai không?

Không hoàn toàn. Túi khí chủ yếu giúp lấp khoảng trống và hạn chế dịch chuyển giữa các khối hàng, trong khi dây đai giúp cố định hàng hóa. Trong nhiều trường hợp, hai giải pháp nên được kết hợp.

3. Có phải bơm túi khí càng căng thì hàng càng chắc?

Không. Bơm quá căng có thể tạo áp lực không cần thiết lên hàng hóa và làm tăng nguy cơ xảy ra sự cố. Nên bơm theo hướng dẫn phù hợp với loại túi và điều kiện sử dụng.

4. Hàng hóa đã quấn màng PE có cần dùng túi khí chèn hàng không?

Có thể vẫn cần. Màng PE giúp cố định các kiện hàng trên pallet, nhưng không xử lý hoàn toàn khoảng trống giữa các pallet hoặc giữa hàng hóa với thành container.

5. Túi khí chèn hàng có phù hợp với vận chuyển đường biển dài ngày không?

Có, nếu lựa chọn loại túi phù hợp, chất lượng đảm bảo và sử dụng đúng kỹ thuật. Ngoài túi khí, doanh nghiệp cũng nên kiểm tra cách cố định hàng, độ ổn định của pallet và điều kiện môi trường bên trong container.