Tại sao hàng hóa vẫn hư hỏng dù đã đóng pallet?
Đóng pallet không đồng nghĩa với hàng hóa sẽ an toàn tuyệt đối
Rất nhiều doanh nghiệp cho rằng chỉ cần xếp hàng lên pallet, quấn màng PE và cố định bằng dây đai là đã đủ để bảo vệ hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Tuy nhiên thực tế cho thấy không ít lô hàng vẫn gặp tình trạng móp méo, đổ vỡ hoặc trầy xước khi đến tay khách hàng.
Nguyên nhân nằm ở chỗ pallet chỉ giúp gom hàng hóa thành một khối thống nhất, nhưng không thể loại bỏ hoàn toàn các lực tác động phát sinh trong quá trình vận chuyển.
Đây cũng là lý do ngày càng nhiều doanh nghiệp kết hợp pallet với túi khí chèn hàng để tăng khả năng bảo vệ cho lô hàng.
Khoảng trống giữa các pallet vẫn tồn tại
Ngay cả khi pallet được xếp kín trong container, giữa các pallet hoặc giữa pallet và thành container vẫn thường tồn tại khoảng hở.
Trong quá trình vận chuyển:
- Xe tải tăng tốc.
- Xe phanh gấp.
- Container rung lắc trên tàu biển.
- Xe vào cua liên tục.
- Tàu gặp sóng lớn.
Những khoảng trống này tạo điều kiện cho pallet dịch chuyển và va chạm vào nhau.
Đây là nguyên nhân phổ biến nhất gây hư hỏng hàng hóa trong vận chuyển quốc tế.
Màng quấn pallet không có khả năng chống xê dịch toàn bộ lô hàng
Màng PE chỉ có tác dụng giữ các thùng hàng trên pallet không bị rơi ra ngoài.
Tuy nhiên, màng quấn không thể ngăn toàn bộ pallet di chuyển bên trong container.
Vì vậy nhiều doanh nghiệp sử dụng thêm túi khí chèn hàng chống rung lắc nhằm lấp đầy khoảng trống giữa các pallet và giảm chuyển động ngang trong quá trình vận chuyển.
Pallet không hấp thụ được rung động
Trong suốt hành trình hàng nghìn kilomet, container liên tục chịu:
- Rung động từ mặt đường.
- Dao động của tàu biển.
- Va đập khi bốc xếp.
- Chuyển động lên xuống do sóng biển.
Pallet được thiết kế để chịu tải chứ không phải để hấp thụ rung động.
Nếu không có giải pháp hỗ trợ, những rung động nhỏ sẽ tích lũy dần và gây ảnh hưởng đến hàng hóa.
Đây là lý do nhiều doanh nghiệp xuất khẩu lựa chọn giảm hư hỏng hàng hóa bằng túi khí chèn hàng như một phần của quy trình đóng container tiêu chuẩn.
Hàng hóa có thể co ngót hoặc thay đổi vị trí trong quá trình vận chuyển
Một số loại hàng hóa như:
- Bao nguyên liệu.
- Thùng carton.
- Hàng nông sản.
- Sản phẩm giấy.
- Bao bì mềm.
Có thể thay đổi kích thước nhẹ do độ ẩm hoặc nhiệt độ môi trường.
Điều này làm xuất hiện thêm khoảng trống bên trong container và khiến pallet dễ xê dịch hơn.
Trọng tâm pallet không ổn định
Nhiều pallet có chiều cao lớn nhưng diện tích đáy nhỏ.
Khi xe phanh gấp hoặc vào cua, trọng tâm cao sẽ làm pallet dễ nghiêng hoặc đổ.
Đối với những trường hợp này, doanh nghiệp thường kết hợp:
- Túi khí chèn hàng.
- Dây đai composite.
- Màng quấn pallet.
- Góc bảo vệ.
Sự kết hợp này giúp tăng đáng kể độ ổn định của hàng hóa.
Hàng hóa dễ vỡ cần nhiều hơn một chiếc pallet
Đối với:
- Gốm sứ.
- Thiết bị điện tử.
- Nội thất hoàn thiện bề mặt.
- Kính.
- Đồ thủ công mỹ nghệ.
Việc chỉ đóng pallet thường không đủ để đảm bảo an toàn.
Doanh nghiệp nên tham khảo thêm giải pháp túi khí chèn hàng bảo vệ hàng dễ vỡ để giảm nguy cơ va đập trong container.
Túi khí chèn hàng giải quyết vấn đề như thế nào?
Sau khi được đặt vào khoảng trống giữa các pallet và bơm khí đến áp suất phù hợp, túi khí tạo ra áp lực giúp cố định vị trí của các khối hàng.
Nhờ đó:
- Giảm xê dịch.
- Giảm va chạm.
- Hạn chế rung lắc.
- Tăng độ ổn định của pallet.
- Bảo vệ bao bì và sản phẩm.
Đây là giải pháp đang được sử dụng phổ biến trong vận chuyển container quốc tế.
Khi nào nên sử dụng túi khí chèn hàng?
Doanh nghiệp nên cân nhắc sử dụng túi khí khi:
- Khoảng trống giữa các pallet lớn.
- Hàng hóa có giá trị cao.
- Hàng dễ vỡ hoặc dễ trầy xước.
- Vận chuyển đường biển kéo dài.
- Container có nguy cơ rung lắc lớn.
Việc đầu tư vào giải pháp chèn hàng thường nhỏ hơn rất nhiều so với chi phí xử lý khiếu nại hoặc bồi thường hàng hư hỏng.
Những sai lầm thường gặp khi đóng container
Một số lỗi phổ biến gồm:
- Chỉ sử dụng pallet mà không cố định khoảng trống.
- Không đánh giá hướng dịch chuyển của hàng hóa.
- Chèn hàng không đồng đều.
- Bơm túi khí sai áp suất.
- Chọn sai kích thước túi khí.
Doanh nghiệp có thể tham khảo thêm bài viết về quy trình sử dụng túi khí chèn hàng để xây dựng quy trình đóng container hiệu quả hơn.
Ngoài ra, việc hiểu rõ các lỗi khi dùng túi khí chèn hàng cũng giúp giảm đáng kể các sự cố phát sinh trong thực tế.
Kết luận
Pallet là một phần quan trọng trong hệ thống đóng gói và vận chuyển hiện đại, nhưng pallet không phải là giải pháp hoàn chỉnh để bảo vệ hàng hóa trong container.
Khoảng trống giữa các pallet, rung động trong quá trình vận chuyển và lực quán tính khi tăng tốc hoặc phanh gấp vẫn có thể khiến hàng hóa bị hư hỏng.
Việc kết hợp pallet với túi khí chèn hàng giúp lấp đầy khoảng trống, giảm rung lắc và tăng độ ổn định cho toàn bộ lô hàng. Đây đang là giải pháp được nhiều doanh nghiệp xuất khẩu lựa chọn nhằm giảm tỷ lệ hư hỏng và nâng cao chất lượng giao hàng.
FAQ về đóng pallet và túi khí chèn hàng
Đóng pallet rồi có cần dùng túi khí chèn hàng nữa không?
Có. Pallet chỉ giúp gom hàng thành một khối, trong khi túi khí giúp cố định các pallet và hạn chế xê dịch bên trong container.
Khoảng trống bao nhiêu thì nên sử dụng túi khí chèn hàng?
Thông thường khi giữa các pallet hoặc giữa pallet và thành container xuất hiện khoảng hở đủ để phát sinh dịch chuyển, doanh nghiệp nên cân nhắc sử dụng túi khí chèn hàng phù hợp.
Túi khí chèn hàng có thay thế được dây đai hoặc màng quấn pallet không?
Không. Túi khí và dây đai thực hiện các chức năng khác nhau và thường được sử dụng bổ sung cho nhau để tăng độ ổn định của lô hàng.
Những loại hàng nào nên sử dụng túi khí chèn hàng?
Các nhóm hàng có giá trị cao, hàng dễ vỡ, hàng xuất khẩu đường biển hoặc hàng vận chuyển quãng đường dài thường được khuyến nghị sử dụng túi khí.
Túi khí chèn hàng có tái sử dụng được không?
Trong nhiều trường hợp, túi khí vẫn có thể tái sử dụng nếu van khí và cấu trúc túi còn đảm bảo chất lượng sau khi tháo dỡ.
